5月21日,記者從元翔(龍巖)冠豸山機場有限公司獲悉,隨著今年4月民航局下發的《境內外特殊機場名單》信息通告生效,冠豸山機場終于摘除長達11年之久的“特殊機場”帽子,進而降低了航空公司在本場的運行限制,為機場加速發展奠定了基礎。
冠豸山機場于2004年4月正式通航,是華東地區第36個民用運輸機場。2009年4月,冠豸山機場因道面灰暗、反差小,機場周圍群山連綿、凈空條件差等原因,被民航局列為國內特殊機場。
特殊機場對執飛的機長提出較高的限制要求,增加了航空公司的運行保障壓力和運營成本,給冠豸山機場開辟航班航線帶來較大的困難。據統計,因特殊機場運行限制,僅海南航空運行的“深圳—連城—杭州”航班自2015年3月至2016年11月,就取消了56班,給旅客出行帶來不便,影響機場航班穩定運行。
近年來,冠豸山機場為降低“特殊機場”對機場運行的影響,針對特殊機場成因,積極采取各項安全措施。自2010年起,機場每年均組織道面除膠,確保道面顏色反差明顯,同時新建了跑道及滑行道中線燈以及氣象自動觀測系統,提高飛行安全裕度;委托上海華東民航機場建設公司對飛行程序進行了優化設計,并于2017年10月啟用PBN飛行程序,徹底改變03號跑道最后進近程序與五邊有夾角的問題,進一步提升了航班執行率。
隨著冠豸山機場的成功摘帽“特殊機場”,機場將迎來安全穩定發展的黃金期,也為閩西老區經濟社會發展進一步拓寬了黃金空中通道。
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